انجام کلیه امور تبلیغاتی-چاپ بنر-تراکت-کارت ویزیت-استند ...در کمترین زمان ممکن با حداقل هزینه

با ما تماس بگیرید :16-66066314-021 خانم ایزدی

+ نوشته شده توسط در یکشنبه بیست و سوم شهریور 1393 و ساعت 15:16 |
اعطای تسهیلات به خودروهای سنگین کارکرده و صفر تحویل فوری

 

+ نوشته شده توسط در شنبه بیست و دوم شهریور 1393 و ساعت 11:33 |
فروش کلیه لوازم یدکی و قطعات هوو-فراز-دانگ فنگ-کامیونت هیوندا

۰۲۱-۶۶۰۶۶۳۱۴-۱۶

+ نوشته شده توسط در شنبه بیست و دوم شهریور 1393 و ساعت 11:16 |
فروش لیزینگی ایسوزو ۶تن مدل۸۹-سفید-۱۶۰ هزار کارکرد-تحویل فوری

گروه بهتاز   ۱۶-۶۶۰۶۶۳۱۴-۰۲۱

+ نوشته شده توسط در شنبه بیست و دوم شهریور 1393 و ساعت 10:2 |
اعطای تسهیلات به میزان ۵۰ درصد مبلغ خودرو به خودروهای سنگین صفر و کارکرده با ضمانتآسان -تحویل فوری

گروه بهتاز      ۱۶-۶۶۰۶۶۳۱۴-۰۲۱

+ نوشته شده توسط در شنبه بیست و دوم شهریور 1393 و ساعت 9:46 |

توجه     توجه

سفارش خدمات بیمه ای برای شما در محل کمتر از 15 دقیقه

تمامی تخفیفهای سالهای قبل از همه شرکتهای بیمه+تخفیف جدید برای شما

هدیه ما به شما بیمه حوادث شخصی رایگان

10 درصد تخفیف برای بیمه نامه های بدنه

بیمه آسیا(نمایندگی شادی رضایی کد 4794)

09104517827-66067197

+ نوشته شده توسط در شنبه بیست و دوم شهریور 1393 و ساعت 9:43 |


بررسی تویوتا توندرا

از دیرباز وانت های دوکابین به دلیل ابعاد بزرگ و قدرت بیش از حد خود، از جایگاه خاصی نزد افراد برخوردار هستند. در این میان تویوتا توندرا با وجود ظاهر جذاب و موتور پرقدرت خود، توجه افراد بسیاری را به سوی خود جلب کرده است. کمپانی تویوتا، با هدف رقابت با وانت های آمریکایی، مدل توندرا را در سال 2007 روانه بازار کرد؛ اما علی رغم قابلیت ها و توانایی های این وانت، توندرا هرگز نتوانست محبوبیت همتایان غربی خود را به دست آورد. شایان ذکر است، بزرگترین وانت ژاپنی در دو مدل دو دیفرانسیل و چهار چرخ متحرک به بازار عرضه می‌شود

 

طراحی بدنه

 

خطوط عضلانی، ارتفاع زیاد شاسی از سطح زمین، و جلوپنجره های زمخت و خشن از جمله ویژگی های مشترک تمامی وانت های پیکاپ می‌باشند. کمپانی تویوتا نیز، در طراحی توندرا تمامی تلاش خود را به کار گرفته است که از این اصول پیروی کند؛ اما طراحی نهایی این وانت ژاپنی، از لحاظ القای قدرت و ابهت، هرگز به پای پیکاپ های فورد نمی‌رسد. با این حال، جلوپنجره ذوزنقه‌ای شکل در کنار چراغ های جلوی زاویه دار حس یک خودروی زیبا و اسپرت را به بیننده القا می‌کند.

طراحی کاپوت، سپر جلو، و چراغ های مه شکن گرد به خوبی بیانگر اهداف طراح توندرا می‌باشند. استفاده از خطوط اسپرت در کناره های خودرو بر قدرت و ابهت آن تاکید می‌کنند. با وجود رکاب ها و دستگیره‌های مناسب، سوار و پیاده شدن از این پیکاپ به راحتی انجام می‌شود. فضای بار نیز، از حجم مناسبی برای حمل بار برخوردار است

طراحی داخلی

همان‌طور که پیش از این گفته شد، به لطف رکاب ها و دستگیره های مناسب، دسترسی به داخل کابین به راحتی انجام می‌شود و شما خیلی زود به آن عادت می‌کنید. طراحی داخلی کابین نیز، در مقایسه با تاکوما، بسیار زیباتر است و تمامی قطعات به کار رفته در این پیکاپ ژاپنی، بیانگر استحکام و کیفیت بالا می‌باشند. کیفیت مواد و پلاستیک های به کارفته در طراحی داخلی توندرا به حدی بالا است که تحمل هرگونه فشار و سختی را دارند؛ با این وجود، از نظر طراحی داخلی، توندرا باز هم یک پله عقب تر از رقبای خود در دو کمپانی فورد و دوج ایستاده است.

وجود فضای پای مناسب راحتی و آسایش فوق العاده ای برای سرنشینان به همراه می‌آورد. شایان ذکر است، صندلی های هر دو ردیف نیز از راحتی بالایی برخوردارند. امکان تنظیم صندلی های جلو در حالت های مختلف یکی دیگر از مزیت های این پیکاپ می‌باشد. اگرچه کنسول وسط کمی شلوغ و نامنظم می‌باشد، اما پس از مدتی به آن عادت می‌کنید و نحوه کار با آن را یاد می‌گیرید.



تویوتا هیچ‌گاه در مقوله ارگونومی از رقبای خود کم نمی‌آورد و توندرا نیز، از این امر مستثنی نیست؛ قرار گرفتن تمامی دکمه ها در محل های قابل دسترس و طراحی جدید صفحه کیلومتر شمار، در راستای همین امر صورت گرفته است. کمپانی سازنده، امکان قرار گرفتن اهرم تعویض دنده را هم در وسط و هم بر روی ستون فرمان فراهم کرده است که همین امر عملکرد راننده را بهبود می‌بخشد

قدرت موتور و عملکرد

 

کمپانی تویوتا، وانت پیکاپ توندرا را با سه پیشرانه مختلف به بازار عرضه می‌کند: موتور شش سیلندر خورجینی 4 لیتری با توان 270 اسب بخار، موتور هشت سیلندر خورجینی 4.6 لیتری با توان 310 اسب بخار، و موتور هشت سیلندر خورجینی 5.7 لیتری با توان 381 اسب بخار. موتور شش سیلندر با گشتاوری در حدود 377 نیوتن متر ممکن است گاهی اوقات توانایی حمل بارهای سنگین را نداشته باشد و شما را دچار مشکل کند. طبق ارزیابی های انجام شده، مصرف سوخت این پیشرانه در سیکل شهری حدود 18 لیتر و در بزرگراه حدود 14 لیتر به ازای هر صد کیلومتر رانندگی تخمین زده شده است. استفاده از سوپاپ با زمان‌بندی متغیر در موتور هشت سیلندر 4.6 لیتری، با افزایش نیروی گشتاور به میزان 443 نیوتن متر، عملکرد موتور را نیز بهبود می‌بخشد. مصرف سوخت آن نیز، 18 لیتر در سیکل شهری و 14 لیتر در بزرگراه گزارش شده است. شایان ذکر است، استفاده از گیربکس شش سرعته اتوماتیک به صورت استاندارد در این خودرو کارایی آن را افزایش می‌دهد. خوشبختانه موتور هشت سیلندر 5.7 لیتری iForce، تمامی انتظارات را برآورده می‌کند و در صورت لزوم، حتی می‌تواند از کوه نیز به راحتی بالا برود. گشتاور این پیشرانه در حدود 544 نیوتن متر تخمین زده شده است. این امر بدان معناست که با هر بار فشار پدال گاز، خود را در یک مسابقه درگ تصور می‌کنید و بدون توجه به وزن و اندازه این پیکاپ، با سرعت به پیش می‌رانید. با این حال، استفاده از لاستیک های معمولی در زیر توندرا، از چسبندگی این وانت پرقدرت می‌کاهد؛ لازم به ذکر است، با پرداخت مقداری پول و خرید رینگ و لاستیک های مناسب می‌توانید لذت رانندگی با این پیکاپ ژاپنی را تجربه کنید

 

تجربه رانندگی

به دلیل وزن زیاد و ابعاد بزرگ، قسمت عقب توندرا هنگام رانندگی در جاده های ناهموار و پر از دست انداز دچار لرزش شدید می‌شود و همین امر رانندگی با این وانت را سخت و دشوار می‌کند. اما در صورت حمل بار و سنگین شدن قسمت عقب، لرزش عقب خودرو کم شده و کیفیت رانندگی بهبود می‌یابد. گفتنی است، این خودرو در پیچ ها نیز از هندلینگ خوبی برخوردار است. استفاده از ترمزهای دیسکی برای هر چهار چرخ و سیستم ترمز ABS، از نقاط قوت توندرا به شمار می‌رود

 

نظر نهایی

علی رغم وجود چند نقطه ضعف از جمله کیفیت سواری و هندلینگ نه چندان مناسب، نقاط قوت توندرا آن را به یکی از وانت های محبوب تبدیل کرده است. راحتی و طراحی داخلی عالی، ارگونومی مناسب، و موتور هشت سیلندر پر قدرت با توانایی حمل و بکسل کردن بارهای سنگین و حجیم، از جمله ویژگی های مثبت این پیکاپ ژاپنی به شمار می‌روند

 
1car :منبع

l

برچسب‌ها: بررسی تویوتا توندرا
+ نوشته شده توسط در یکشنبه بیست و هفتم بهمن 1392 و ساعت 12:10 |

بررسی کامیون Peterbilt 587

پتربیلت 587 با طراحی بدنه آیرودینامیک و زیبا، جایگزین مدل قدیمی 387 شده و دارا قابلیت هایی می‌باشد که آن را تبدیل به یکی از کامیون های مطرح بازار کرده است. دو نوع کابین Single و Sleeper برای این کامیون قابل سفارش می‌باشد.

طیف وسیعی از پیشرانه ها برای این کامیون قابل سفارش هستند که در مدل PACCAR MX قادر به تولید 380 الی 485 اسب بخار نیرو و در مدل Cummins ISX15 قادر به تولید 400 الی 600 اسب بخار نیرو می‌باشند. هر دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک نیز در دسترس هستند.

طراحی خارجی

طراحی کابین به نحوی است که کمترین مقاومت در برابر جریان هوا را دارد و به تک تک جزئیات توجه ویژه ای گردیده است. در مقایسه با 387 قدیمی، 587 طراحی جلوی کاملاً دگرگون شده ای دارد. دماغه شیب دار ان باعث می‌شود تا دید راننده به سطح جاده خوب باشد. جنس درب موتور از مواد سبک وزن می‌باشد که تاثیر بسزایی در کاهش وزن کلی کامیون و در نتیجه کاهش مصرف سوخت دارد.

طراحی چراغ های جلو و گلگیرها نیز کاملاً آیرو دینامیک می‌باشد و میزان نور دهی چراغ های جدید، به میزان 35 درصد بیشتر شده است. البته با سفارش چراغ های قوی تر، این میزان تا 220 درصد افزایش می‌یابد. همچنین 587 به لطف طراحی ایرودینامیک، کاهش مصزف سوخت 1.25 درصدی را در مقایسه با 387 به ارمغان آورده است. دماغه کشیده و جلوپنجره بزرگ با خطوط افقی نیز طبق سنت "پتربیلت" حفظ گردیده است. 

طراحی داخلی

داخل کابین قدیمی به نظر می‌رسد. داشبورد و غربیلک فرمان طراحی مدرنی ندارند و رنگ و بوی کهنگی گرفته‌اند. دسترسی به دکمه ها و ادوات کنترلی نیز کمی دشوار است و نیازمند خم شدن راننده به سمت جلو می‌باشد که متعاقباً باعث از دست دادن توجه وی به جاده و رانندگی می‌شود. ولی چیدمان نشانگرها بسیار خوب و منظم بوده و در دید کامل راننده هستند.

ارگونومی کابین در کل خوب و قابل قبول است. فظای داخل کابین بسیار خوب و صندلی ها بسیار راحت هستند. علارغم قدیمی بودن طراحی غربیلک فرمان، آرگونومی آن خوب است و قابل تنظیم در دو جهت می‌باشد. در تیپ فول Premium، سیستم SmartNav و سیستم Infotainment به همراه نمایشگر لمسی 7 اینچی، بلوتوث و سیستم کنترل صوتی در دسترس هستند. در کابین Sleeper نیز از یک تخت خواب راحت و فضای اضافی برای قرار دادن اشیا می‌توان بهره برد.

موتور و گیربکس

برای این کامیون دو نوع موتور PACCAR MX و Cummins ISX در دسترس می‌باشند. سیلندر موتورهای PACCAR MX بسیار مستحکم بوده و دارای عملکردی روان می‌باشند. استفاده از گرافیت در ساخت بدنه موتور باعث شده تا وزن آن به طور چشمگیری کاهش یابد. ترمز موتور نیز در مواقع اضطراری به یاری راننده می‌شتابد. موتورهای Cummins ISX نیز قادر به تولید 400 الی 600 اسب بخار نیرو بوده و با بهره‌گیری از توربوشارژر، مصرف سوخت مناسبی دارد. سیستم تعلیق بادی نیز کیفیت سواری را تا 20 درصد افزایش بخشیده و در مقابل 387، هندلینگ دلچسب تری دارد. در نهایت باید بگوییم پتربیلت 587 کامیونی سرسخت و مناسب کارهای دشوار می‌باشد که در آن احساس امنیت و راحتی خواهید نمود.

1car :منبع

 


برچسب‌ها: بررسی کامیون Peterbilt 587
+ نوشته شده توسط در پنجشنبه بیست و چهارم بهمن 1392 و ساعت 11:13 |
l

بررسی کامیون ولوو FM

 

کامیون ولوو FM که به منظور حمل و نقل منطقه ای طراحی شده بود، در سال 2010 با ظاهری جدید، موتور قوی‌تر، و طراحی داخلی زیباتر روانه بازار شد. کمپانی ولوو که در طول سال‌ها از شهرت و اعتبار خوبی برخوردار بود، با ایجاد این تغییرات در FM شهرت خود را چندین برابر کرد. ولوو FM جدید که با شش کابین مختلف و مشخصات محوری متنوع قابل سفارش می‌باشد، دست خریداران را برای انتخاب مناسب ترین و کارآمدترین کامیون باز می‌گذارد.

طراحی بدنه

تغییرات ایجاد شده در سال 2010 سبب شد که فیس لیفت FM حتی از بزرگ‌ترین کامیون این خودروساز اسکاندیناویایی یعنی FH نیز، بهتر و زیباتر به نظر برسد. آرم ولوو و نوارهای کرومی مورب که در قسمت بالای جلوپنجره قرار گرفته‌اند، زیبایی نمای جلوی این کامیون را افزایش می‌دهند؛  قسمت پایین جلوپنجره نیز، به دو بخش تقسیم شده است. طراحی مجموعه چراغ های جلو نیز، که به دو بخش تقسیم شده است، به نظر می‌رسد از مدل های FH الهام گرفته است. شیب جانبی FM نیز، که در این کلاس از خودروها کمتر دیده می‌شود، حالت دینامیک کامیون را افزایش می‌دهد

طراحی داخلی

همان طور که از کمپانی ولوو انتظار می‌رود، کیفیت طراحی داخل کابین FM به حدی بالا است که این کامیون را در زمره یکی از بهترین های کلاس خود و به عنوان رقیب اسکانیا و مرسدس بنز قرار می‌دهد. همانند دیگر کامیون های موجود در این بخش، طراحی داشبورد FM به گونه ای است که راننده به راحتی به تمامی دکمه ها دسترسی دارد. طراحی مدرن صفحه کیلومترشمار و استفاده از نشانگرهای قرمز رنگ، با کاهش انعکاس نور، خواندن اطلاعات را راحت تر می‌سازد. از دیگر تغییرات ایجاد شده در صفحه کیلومترشمار می‌توان به نمایشگر مرکزی قرارگرفته در کنار نشانگرهای کلاسیک اشاره کرد که با توجه به تنظیمات انجام شده از سوی راننده، اطلاعات مهمی را در اختیار وی قرار می‌دهد.

کمپانی سازنده با قرار دادن سوکت برق 12 و 24 ولت، خروجی AUX و USB برای سیستم صوتی، کارایی کابین FM را افزایش داده است. امکان تنظیم صندلی ها در جهات مختلف، وجود گرمکن برقی و سیستم تهویه، و هم‌چنین راحتی فوق‌العاده آنها، موقعیت رانندگی مناسبی را برای راننده فراهم می‌آورد. قابلیت تنظیم ارتفاع و زاویه فرمان نیز، نه تنها امکان ورود و خروج راحت تر، بلکه رانندگی مناسب تری را نیز برای راننده فراهم می‌آورد. از جمله آپشن های سفارشی فرمان می‌توان به امکان استفاده از دکمه های کنترل سیستم صوتی و تلفن همراه بر روی آن اشاره کرد. همانند بسیاری از کامیون های مشهور و محبوب، FM نیز با ارائه چندین محفظه نگهداری وسایل، زندگی پشت فرمان را برای شما راحت تر می‌سازد. در مدل های Sleeper و Globetrotter، تخت خواب هایی برای استراحت راننده و سرنشین دیگر قرار داده شده است

قدرت موتور و گیربکس

فیس لیفت ولوو FM با امکان انتخاب سه پیشرانه مختلف D11C، D13B، و D13C ارائه می‌شود. شایان ذکر است، تمامی موتورهای ارائه شده برای این کامیون به لطف استفاده از تکنولوژی SCR، از استاندارد Euro 5 تبعیت می‌کنند. موتور شش سیلندر 10.8 لیتری D11C با تولید قدرتی معادل 330 تا 450 اسب بخار، موتور 12.8 لیتری شش سیلندر خطی D13B مجهز به توربوشارژر و اینترکولر با قدرت 360 تا 440 اسب بخار، و موتور 12.8 لیتری شش سیلندر خطی D13C مجهز به توربوشارژر و اینترکولر با قدرت 380 تا 500 اسب بخار این کامیون پرقدرت را به پیش می‌راند. کمپانی سازنده با استفاده از گیربکس‌های 9 یا 14 سرعته دستی، قدرت تولید شده در موتور را به چرخ ها منتقل می‌کند. با استفاده از گیربکس 12 سرعته اتوماتیک I-Shift، که یکی از بهترین گیربکس های موجود در بازار به شمار می‌رود، می‌توانید رانندگی متفاوتی را با یک کامیون سنگین تجربه کنید. از مزایای این گیربکس می‌توان به مصرف سوخت، صدا، و وزن کمتر اشاره کرد. کمپانی ولوو با طراحی گیربکس شش سرعته اتوماتیک Powertronic، استفاده از FM در مسافت های کوتاه را آسان و دلپذیر می‌سازد

تجربه رانندگی

کمپانی ولوو با طراحی چندین مدل شاسی و سیستم تعلیق مختلف برای کشنده ها و کامیون های باری FM، امکان استفاده از این خودروی سنگین را در شرایط کاری مختلف فراهم می‌سازد. سیستم تعلیق بادی الکترونیکی ولوو (ECS)، با ثابت نگه داشتن ارتفاع کامیون هنگام رانندگی، فرمان پذیری و کنترل FM را بهتر می‌سازد. در صورت استفاده از سیستم تنظیم ارتفاع دستی نیز، می‌توانید ارتفاع خودرو را با توجه به وزن بار، تنظیم کنید و از رانندگی خود لذت ببرید.

استفاده از سیستم فرمان الکتروهیدرولیک، قابلیت مانور کامیون را افزایش می‌دهد. وجود ترمز موتور، سیستم کنترل الکترونیکی ترمز (EBS) و کنترل پایداری الکترونیکی، سرعت کامیون را در شرایط مختلف تحت کنترل راننده قرار می‌دهد. استفاده از سیستم های هشدار عبور از خط و کروز کنترل قابل تنظیم، ایمنی کامیون را افزایش می‌دهند. در پایان می‌توان گفت، کامیون ولوو FM به دلیل برخورداری از ویژگی‌های مختلفی چون کیفیت ساخت عالی، سیستم تعلیق کارآمد، شاسی محکم، و موتور پرقدرت همچون نگینی در میان دیگر کامیون های این کلاس می‌درخشد.





منبع :1car


برچسب‌ها: بررسی کامیون ولوو FM
+ نوشته شده توسط در پنجشنبه هفدهم بهمن 1392 و ساعت 9:44 |
بررسی اینترنشنال ترن استار

مدل ترن استار از محصولات اینترنشنال، از جمله خودروهای سنگین به حساب می‌آید که به منظور حمل و نقل‌های شهری و برون شهری ساخته شده است. از ویژگی‌های این خودرو می‌توان به آیرودینامیک بالا، کابین جادار و استاندارد اشاره کرد. کامیون ترن استار دارای دو مدل 8500 و 8600 است که در دو مدل دوکابین و تک کابین با موتورهای MaxxForce 11 و MaxxForce 13 در دسترس می‌باشند. در این دو مدل از سیستم الکترونیکی Diamond Logic استفاده شده است که امکاناتی را از قبیل روشن شدن چراغهای جلو به صورت اتوماتیک، کنترل جک کمپرسی، قفل اتوماتیک درب‌ها و غیره را در اختیار راننده قرار می‌دهد

 طراحی خارجی

کابین این خودروی سنگین از فولاد با روکش روی ساخته شده است؛ در طراحی کلی به تمام جزئیات توجه شده است، از جمله شفافیت چراغ‌های جلو که در نگاه اول نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند. در جلو پنجره و سپر این کامیون از روکش کروم استفاده شده است که بنا به گفته این کمپانی در هنگام بروز تصادف تنها در عرض 15 دقیقه می‌توان جلوپنجره آن‌را تعویض کرد.

دماغه کشیده و گلگیرهای بزرگ این خودرو و هماهنگی در طراحی خارجی سبب افزایش آیرودینامیک آن شده است؛ علاوه بر این کاپوت و شیشه خمیده جلو نیز در بالا بردن میزان آیرودینامیک و دید راننده نسبت به جاده دارند. درب کاپوت که از مواد محکم و سبک ساخته شده تا زاویه 90 درجه باز می‌شود تا به هنگام کنترل و نگهداری موتور به راحتی بتوان به آن دسترسی داشت.

 طراحی داخلی

در طراحی داخلی از پلاستیک مرغوب و محکم استفاده شده که دارای زوایای کمی است و راننده را خسته نمی‌کند، اما کلیدها به گونه‌ای قرار گرفته‌اند که دسترسی راننده در بعضی از موارد مشکل است. با دیدن کابین این خودروی سنگین به این مساله که ترن‌استار بسیار جادار است پی خواهید برد؛ عرض 184 سانتی‌متر و ارتفاع 147 سانتی‌متر گویای این مطلب است.

علاوه بر این می‌توانید اطاقک دو کابین آن‌را سفارش دهید که دارای عرضی معادل 66 سانتی‌متری و تخت خواب تاشو است و برای یک فرد بالغ بسیار جادار به نظر می‌رسد. علی‌رغم فضای کمی که برای قسمت نشیمن صندلی‌ها درنظر گرفته شده است، بسیار راحت و نرم هستند. برای راحتی هرچه بیشتر راننده در هنگام رانندگی از صندلی‌هایی استفاده شده است که کاملا قسمت کمر راننده را پوشش دهد و همچنین اهرم‌های تنظیم برای انتخاب وضعیت مناسب در نظر گرفته شده است.

اگرچه خیلی از علاقه‌مندان به خودروهای سنگین از طرح فرمان‌های قدیمی که در این خودرو نیز از آن‌ها استفاده شده است راضی نیستند اما امکان رانندگی مطمئن و داشتن کنترل کافی بر روی فرمان از نکات قابل توجه درمورد این نوع فرمان‌ها است. به لطف وجود شیشه بزرگ جلو و آینه‌‌های جانبی بزرگ، راننده در تمام زوایا از دید کافی برخوردار است. در مدل سفارشی از آینه‌هایی بر روی گلگیر استفاده شده است که دید راننده را به مراتب افزایش می‌دهد. در مورد صفحه کیلومتر هیچ نکته منفی وجود ندارد، زیرا تمامی عددها و عقربه‌ها به خوبی دیده می‌شوند. دو نوع تودوزی مختلف با نام‌های Deluxe و Premium برای ترن استار وجود دارد.

در مدل Deluxe از موادی استفاده شده است که تمیز کردن قسمت‌های مختلف کابین براحتی انجام شود، همچنین وجود فضای اضافی برای قرار دادن وسایل مورد نیاز، فضای مخصوص قرار دادن رادیو بی سیم و قلاب مخصوص آویزان کردن لباس‌ها از دیگر ویژگی‌های این مدل تودوزی است. در مدل Premium قطب‌نما، نمایشگر مخصوص دمای خارج از کابین، دو بلندگوی بیشتر و چراغ‌های مخصوص نقشه خوانی اضافه شده است.

 

موتور و گیربکس

مدل ترن‌استار از محصولات اینترنشنال با دو نوع موتور MaxxForce 11 و Maxxforce 13 در دسترس می‌باشد. این موتورها قادر به تولید نیرو‌هایی بین 330 تا 500 اسب بخار را دارند که با دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک کار می‌کنند. برای بالا بردن عملکرد موتور و کاهش مصرف سوخت از جدیدترین تکنولوژی‌ها برای سیستم سوخت رسانی و توربوشارژر استفاده شده است.

علاوه بر این در این موتورها از گرافیت و آهن فشرده استفاده شده است که وزن آن‌را کاهش داده است. در این نوع موتورها از سیستم (EGR (Exhaust Gas Recirculation استفاده شده است که دود خارج شده از اگزوز را با هوا به داخل می‌مکد و توسط دستگاه خنک کننده آن را خنک کرده و به همین ترتیب موتور را خنک می‌کند.

 سواری و سیستم تعلیق

در قسمت جلو از فنرهای شمشی استفاده شده است که توانایی تحمل وزنی معادل 5,443 تا 6,350 کیلوگرم را دارد، در حالیکه کمک فنرهای قسمت عقب توانایی تحمل وزن را تا 18,144 کیلوگرم دارند. به لطف کمک فنرهای بادی که برای کابین این کامیون در نظر گرفته شده است، سواری بسیار راحت و بدون لرزش را برای راننده به ارمغان می‌آورد.

به دلیل عایق‌بندی مناسب، صدای بسیار کمی از خارج کابین در داخل شنیده می‌شود. علاوه بر این، قدرت مانور بالا از دیگر نکات مثبت این کامیون به حساب می‌آید که باعث بالا رفتن قدرت عکس‌العمل راننده نیز می‌شود.

 نظر نهایی

مدل ترن استار یک کامیون قدرتمند، با قابلیت بالا، دارای موتور قوی و جادار است که رقیبی جدی برای کامیون‌های این کلاس می‌باشد. سیستم تعلیق قابل اطمینان این کامیون باعث شده است که به راحتی از پس هر کار سنگینی برآید و رقیبی جدی برای محصولات Freightliner و kenworth به حساب آید

.

 
منبع :1car


برچسب‌ها: بررسی اینترنشنال ترن استار
+ نوشته شده توسط در شنبه دوازدهم بهمن 1392 و ساعت 15:55 |


Powered By
BLOGFA.COM